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1月26日，特斯拉发布2022年最后一季财报。
2022年第四季度，特斯拉营收达到234亿美元，比去年同期增长了37%。截至2022年第四季度末，这家电动汽车制造商的自由现金流为14亿美元，低于第三季度末的33亿美元。
财报发布后，特斯拉股价立即上涨3.2%，至每股149美元，并在盘后交易中继续上涨至151.52美元。
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在特斯拉全球范围的大幅降价后，眼下该公司的投资者正在关注其毛利率。特斯拉2022年第四季度的汽车业务毛利率为25.9%，这是过去五个季度的最低水平。
特斯拉承认，短期汽车利润率将受到价格下跌和总体通胀环境的影响，但该公司管理层更专注于其运营利润率。作为参考，2022年第四季度其整体营业利润率为16%。
本月早些时候，特斯拉公布去年第四季度的交付量为****8辆。虽然这是创纪录的交付量，但这家汽车制造商仍然连续低于华尔街预期。同样，特斯拉在2022年交付了130万辆汽车，这也是这家汽车制造商的纪录，但这个数字仍然低于特斯拉自己提出增长50%和140万辆交付的计划。
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该公司承认，特斯拉平均销售价格“多年来一直处于下降轨道”，特斯拉的目标是优先考虑“可负担性”，以便它能够成长为一家每年销售数百万辆汽车的公司。
马斯克表示，“价格很重要。很多人想买一辆特斯拉汽车，但买不起。因此，价格变化确实对普通消费者产生了影响。”
他接着说，特斯拉正在制定成本控制措施，如工厂效率，今年将体现在柏林和奥斯汀新千兆工厂。通过更好地控制供应链，甚至设计变化，特别是动力总成的设计优化，将实现整体成本的下降。
特斯拉本周早些时候还宣布，计划向其内华达州工厂再投资36亿美元，以建造用于生产4680电池的工厂和**** ****k卡车工厂。马斯克说，在电池方面，该公司的长期目标是“拥有超过1000千兆瓦时的内部生产的电池”，并指出，该公司还将依靠松下等第三方电池生产商来降低成本和提高效率。
不过，具有突破性技术的4680电池何时能够量产应用，马斯克没给出准确时间表。该电池被视为特斯拉再一次大幅提高车型性价比的关键技术。
降低汽车成本对汽车制造商来说是必要的，因为它和其他所有人一样，面临着宏观经济压力、迫在眉睫的经济衰退和其他汽车制造商日益激烈的竞争。
强如特斯拉，对经济衰退也没有“免疫力”。
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在财报会议中，马斯克还提到了对中国电动车市场的看法。他说，“在电动车的市场竞争中，中国人很可怕，他们是世界上最有竞争力的。在经验积累和应对中国市场方面，它们也是最有竞争力的……所以我猜测，中国可能有一些公司会成为仅次于特斯拉的公司。特斯拉中国团队正在中国取得胜利。我认为我们实际上能够吸引中国最优秀的人才。所以，希望这种情况继续下去。我们对未来感到兴奋。”
言语中，虽然他对中国公司表现出了尊重，但显然仍不相信有中国公司可以超越特斯拉。所以，2023年，比亚迪们与特斯拉的大战必将愈演愈烈。